Sambungan pipa oli otomotif ada bermacam-macam jenisnya, dan sambungan pipa yang umum digunakan dapat dibedakan menjadi dua jenis yaitu sambungan pipa keras dan sambungan selang. Jika diklasifikasikan menurut cara penyambungan sambungan pipa dan pipa, terdapat tiga jenis sambungan pipa keras: tipe melebar, tipe selongsong, dan tipe las, sedangkan sambungan selang sebagian besar merupakan sambungan pipa karet tipe kompresi.
Metode penyambungan antara pipa dan sambungan pipa dalam sistem hidrolik juga bervariasi, dan ujung pipa yang berulir digunakan untuk penyambungan. Benang berbentuk kerucut terutama digunakan dalam sistem hidrolik bertekanan sedang dan rendah, mengandalkan badan tulang belakangnya sendiri untuk operasi pengencangan dan penyegelan menggunakan bahan seperti polytetrafluoroethylene.
Efek penyegelan benang halus sangat baik dan sering digunakan dalam sistem bertekanan tinggi. Namun, hal ini memerlukan penggunaan ring kombinasi atau cincin-O untuk menutup permukaan ujungnya, dan terkadang ring tembaga juga digunakan. Ini lebih cocok untuk menyambung pipa dengan dinding pipa tebal, dan komponennya terutama meliputi badan sambungan, nozel, dan mur.
Saat menggunakan, masukkan badan sambungan ke dalam target dan gunakan paking yang disebutkan sebelumnya untuk menutup permukaan ujungnya. Karet digunakan untuk menutup badan sambungan dan pipa penghubung, dan terkadang penyegelan bola juga digunakan.